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自動車を製作
国内ではトヨタ自動車、日産自動車、ホンダ自動車、スバル自動車、スズキ自動車、マツダ自動車、三菱自動車、日野自動車、光岡自動車などが自動車の開発・製作を行っています。
海外ではフォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、ポルシェ、フェラーリ、BMW、アルファロメ、アウディ、プジョーなどが自動車の開発・製作を行っています。
全てを上げたら相当な自動車メーカーが存在しています。
自動車ビジネスとしての利益は如何ほどか?
事業規模によっても違いがありますが、利益ののない自動車メーカーから膨大な利益のある自動車メーカーまで様々です。
国内で一番利益のあるトヨタ自動車を例にとってみると「2005年」の利益は
- 売上高は21兆369億円
- 営業利益は1兆8783億円
- 純利益は1兆3721億円
と「1兆」を超えた利益が出ています。
逆にリコール隠しを行った三菱自動車では「2005年」の利益は
- 売上高は2兆122億円
- 営業利益は、マイナス1285億円
- 純利益は、マイナス4747億円
と利益どころか損失となっています。
自動車ビジネスに限ったことではありませんが、ビジネスの本質を見誤ると大変なことになります。
自動車メーカーになる!
自動車ビジネスを始める上で自動車メーカーになる!なんてことは非常に困難なことです。
日本では近年新しい自動車メーカーが誕生していないことからも明白な事実です。
でも個人創業からでも自動車メーカーにはなれます。
が…光岡自動車を例にとってみても創業は「1968年」ですので「30年」以上前の話なのです。
まとめ
個人レベルでビジネスを始めるには適していないです。
もちろん長期的な展望を持ってビジネス展開するのだ!
という強い信念があれば不可能ではないと思いますが…。
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